Технические характеристики двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238:

Тип двигателя	Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Число цилиндров	6	8
Расположение цилиндров	V-образное, с углом развала 90°
	1-4-2-5-3-6	1-5-4-2-6-3-7-8
Диаметр цилиндра, мм	130
Ход поршня, мм	140
Рабочий объем цилиндров, л	11,15	14,86
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, л. с.	180	240
Номинальное число оборотов, об /мин	2100
Максимальный крутящий момент, 1 кГм	67	90
Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин	Не более 1500
Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин	450 - 55
Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин	2225 - 2275
Минимальный удельный расход | топлива, г/э.л.с.ч.	175
Способ смесеобразования	Непосредственный впрыск
Камера сгорания	Неразделенного типа в поршне
Фазы газораспределения (угол поворота коленчатого вала), град:	-
впускной клапан	-
открытие	20 до в. м. т.
закрытие	56 после н.м.т.
выпускной клапан	-
открытие	56 до н.м.т.
закрытие	20 после в.м.т.
Число клапановo на цилиндр	Один впускной и один выпускной
Диаметр головки клапана, мм:	-
впускного	61,5
выпускного	48
Подъем клапанов, мм	13,5
Расположение клапанов	Верхнее
Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм	0,25 - 0,30
Распределительный вал	Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом
Топливоподающая аппаратура	Разделенного типа
Подкачивающий насос	Поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала
Установочный угол опережения, град	18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения. Точность установки ± 1°
Муфта опережения впрыска	Автоматическая, центробежная, прямого действия
Топливный насос высокого давления	Шестиплунжерный	Восьмиплунжерный
Плунжеры	Золотникового типа, диаметр плунжера 9 мм, ход - 10 мм
Порядок работы секций топливного насоса	1-4-2-5-3-6	1-3-6-2-4-5-7-8
Регулятор числа оборотов	Центробежный, всережимный
Форсунки	Закрытые, с многодырчатыми распылителями
Давление начала подъема иглы форсунки, кГ/см2	150+5
Топливные фильтры:
предварительной очистки	Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы;установлен вне двигателя
тонкой очистки	Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульвербакелитовой основе; в крышке фильтра установлен перепускной клапан
Топливо	Дизельное, малосернистое по ГОСТ 4749-49
Давление в масляной системе при номинальных оборотах, кг/см2	4 - 7
Давление в масляной системе минимальных оборотах холостого хода кГ/см	Не менее 1
Давление в масляной системе после длительной эксплуатации кГ/см2	Не ниже 3,5 - при номинальных, оборотах и 0,5 - при минимальных
Масло	Дизельное по ГОСТ 5304-54 и 8581-63 с присадкой ВНИИ НП-360 в количестве 6-8%: зимой ДП-8 и ДС-8, а летом ДП-11 и ДС-11
Система смазки	Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг и втулки толкателей. Зеркало цилиндров, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием
Воздушный фильтр	Инерционно-масляный с контактным элементом
Температура охлаждающей жидкости	75-95
Масляные фильтры:
грубой очистки	С фильтрующим элементом из металлической сетки
тонкой очистки	Центробежный с реактивным приводом
Система охлаждения масла	Масляный радиатор, установленный вне двигателя
Система охлаждения двигателя	Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Вентилятор и его привод	Осевого типа, с шестеренчатым приводом
Пусковое устройство	Электрический стартер СТ103 мощностью 7 л. с,
Генератор	Г107-Б, 24 в, мощностью 500 вт
Реле-регулятор	РР107
Блок цилиндров	Отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера
Гильзы цилиндров	Мокрого типа, отлиты из легированного чугуна
Коленчатый вал	Стальной, с привернутыми противовесами; поверхности шеек закалены т.н.ч.
Количество опор коленчатого вала	4	5
Подшипники коренные	Скольжения, со сменными вкладышами
Подшипники шатунные	Скольжения, со сменными вкладышами
Поршень	Алюминиевый
Количество поршневых колец:	-
компрессионных	3
маслосъемных	2
Пальцы поршневые	Плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами
Шатуны	Стальные, двутаврового сечения, в верхнюю головку запрессованы бронзовые втулки
Маховик	Чугунный со стальным зубчатым . венцом для пуска двигателя стартером
Вентиляция картера	Осуществляется через сапун, расположенный на заднем торце левого ряда блока цилиндров
Количество опор распределительного вала	4	5
Габаритные размеры, мм:	-
длина	1020	1245
ширина	1000
высота (с воздушным фильтром)	1245
Сухой вес, кг:	-
без вспомогательного оборудования (по ГОСТ 491-55)	800	1000
с коробкой передач, сцеплением и вспомогательным оборудованием	1140	1377

Система пуска электростартер
Муфта сцепления сухая однодисковая
Коробка передач гидромеханическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода 3/12
Количество диапазонов/передач заднего хода 1/4
Вал отбора мощности задний независимый двухскоростной
Частота вращения выходного вала, 540 и 1000 об/мин
Длина 6130 мм
Ширина 2406 мм
Высота 3195 мм
База 2860 мм
Колея 1680 и 186 0мм
Дорожный просвет, 400 мм
Масса эксплуатационная, 8200 кг
Колесная схема 4х4
Минимальный радиус поворота, м 6, 5
Тяговое усилие, 30-60кН (3000-6000кгс)

Трансмиссия:
Муфта сцепления: сухая двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ-236К
Коробка передач: механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода: 3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода: 1/3
Скорости движения
передний ход: I диапазон 4,26-5,88 км/ч
II диапазон 6,72-9,28 км/ч
III диапазон 11,09-15,31 км/ч
задний ход: 5,74-7,93 км/ч
Толкающее усилие в режиме бульдозера, 5000 кгс

Емкости заправки
Масло в двигателе, 25 л
Масло в коробке передач, 38 л
Масло в ведущем мосту, 34 л
Масло в гидросистеме навесного устройства, 38 л
Масло в редукторе ВОМ, 6 л
Топливо, 330 л
Охлаждающая жидкость, 38 л